Região soma 687 mortes no trânsito, aponta Infosiga-SP

Uma colisão, envolvendo um carro. Como condutor, um homem com idade entre 18 e 24 anos. Sábado de noite. Dentro da cidade. De acordo com as estatísticas do Infosiga-SP, esse é o cenário mais comum diante de uma pessoa que se torna vítima fatal em um acidente. O sistema pertence ao governo do Estado de São Paulo, que mensalmente traça o mapa das mortes no trânsito. Criado em 2015 e atualizado até agosto deste ano, a reportagem fez um levantamento de todo esse período. E o resultado mostra que 687 pessoas já morreram desta forma, levando em conta as 53 cidades que compõem a 10ª RA (Região Administrativa) do Estado de São Paulo, cuja sede é Presidente Prudente. Com a pesquisa, foi possível traçar até mesmo os perfis das ocorrências, como os principais dias, horários e veículos envolvidos, bem com as vítimas (veja tabela).

No primeiro plano, ao analisar a vítima em si, além do condutor (401 mortes) - como pessoa principal, que geralmente mais se envolve -, em seguida vem o pedestre (114 mortes). E na idade, o carro-chefe é dos 18 aos 24 anos (113 mortes), e, na sequência, a faixa etária dos 25 aos 29 anos (71 mortes).

Imprudência

Para o especialista em trânsito, Manoel Silva Félix da Costa, a tradução desses dados pode vir em concordância com a imprudência de jovens que se classificam em tal idade. “E no caso do condutor, significa que, muitas vezes, o acidente com vítima fatal envolveu um veículo no qual só havia o motorista”, completa. Ao passo que o pedestre ser uma das principais pessoas pode colidir com o fato dos atropelamentos também serem o segundo tipo de acidente. São 118 mortes geradas por essas ocorrências, e a causa só perde para as colisões: 303.

Em segundo plano vem o tipo de veículo, que engana quem pensa que as motocicletas estão à frente. Na verdade, das 687 mortes, elas detêm 199, mas perdem para as 256 vítimas que estavam dentro de carros. Mas o pensamento é explicado pelo especialista de trânsito, porque, “querendo ou não, as motos estão diretamente ligadas com a imprudência”. E para ele, isso é um fato, pois entende que a maioria dos motociclistas não dirige em congruência às leis de trânsito. “Ter moto é uma praticidade. É um caminho sem volta. É econômico, prático, um veículo mais fácil de manter. Mas o que precisa ser levado em conta é o perigo por trás, diante daqueles que não utilizam da maneira correta, pensando na boa circulação e na prevenção de acidentes”, argumenta.

Fim de semana

Por fim, a análise leva em conta os principais dias e o período do dia em que os acidentes e, consequentemente, as mortes ocorrem. O período da noite detém a maioria do quantitativo: 253, seguido pelas tardes: 139. Já em relação aos dias, há a comprovação de que no final de semana, sexta-feira, sábado e domingo, pega a maior parte. Respectivamente, os números de óbitos de cada dia são: 84, 158 e 157.

“Isso está ligado à euforia do final de semana, da noite, com confraternizações. Você marca um encontro, aí rola bebida alcoólica, junta o uso de celular [duas principais causas de acidente] e a visibilidade afetada no período noturno, pronto! É a receita perfeita para originar uma tragédia”, comenta Manoel. Ele não deixa de pontuar que, hoje, nós temos usuários muito mais preocupados com a fiscalização e muito menos preocupados com a segurança em si. Em um dos exemplos, ele cita o fato de usar acessórios somente próximos do policiamento, como o cinto de segurança.

Causas e educação

Via urbana: não respeitar o direito de preferência, principalmente nas áreas de cruzamento. Nas rodovias: excesso de velocidade e ultrapassagem. Para o especialista de trânsito, essas são as principais causas de acidentes de trânsito, atrelada às condições adversas: uso de celular e embriaguez ao volante. “Quando você dirige dentro da velocidade permitida, testada e comprovada por um técnico, você tem uma visão de um ângulo de 180º. Quando você aumenta a quilometragem por hora, você acaba encurtando o campo de visão e a probabilidade de gerar um acidente é maior”, comenta.

E em síntese, Manoel destaca que tudo isso vai ser preservado e perpetuado, no que tange a obedecer às leis de trânsito, através de uma única forma: a educação. “As pessoas resistem à mudança de comportamento. E enquanto não entenderem a necessidade de dirigir com prudência, ainda haverá acidentes e mortes no trânsito”, alerta.

Saiba mais

O levantamento também mostra que as principais mortes ocorrem em vias municipais, ou seja, dentro da cidade, do que nas rodovias. Mas é um número próximo: respectivamente, 343 e 323. Os demais 21 óbitos não têm localização informada. Ademais, o tempo entre o acidente e a morte ainda é contabilizado. Mas o Infosiga-SP revela que, na maioria das vezes, o falecimento ocorre de imediato, seja no local ou ao longo do dia: 565.

Fonte: Infosiga-SP