Em uma economia marcada pela competitividade e margens de preços cada vez mais justas, o adequado tratamento tributário é fator relevante para que as determinantes pessoas, físicas ou jurídicas, possam galgar êxito no desenvolvimento de sua atividade econômica.
Neste sentido, implica observar que o Direito Tributário ganha ainda maior relevância quando os entes políticos incumbem à política tributária a espinhosa e difícil missão de ter que ser o sustentáculo de seus governos, violentando muitas vezes, os princípios de Direito e da Economia, onde se prevalece um desenvolvimento sustentável, e, sobretudo, garanta direitos expressamente versados na Constituição Federal e legislação específica.
Sob este aspecto, e com o pretexto de estabelecer medidas voltadas ao ajuste fiscal e ao equilíbrio das contas públicas, ao ser editada a Lei Estadual 17.293/20, o governo do Estado de São Paulo foi muito além dos limites de outorga de competência que lhe são afetos.
Diante dos inúmeros ditames inclusos no texto legal em referência, determinou a mencionada lei, em seu art. 22, que o Executivo fica autorizado a “reduzir os benefícios fiscais e financeiros-fiscais relacionados ao ICMS”, determinando ainda em seu parágrafo primeiro, qual seria o conceito de benefício fiscal e, para tanto, estabeleceu-se uma “régua” que seria tudo aquilo que tivesse alíquota em patamar inferior a 18%.
Ora, não é isso que determina o texto constitucional e muito menos o que pauta o Estado Democrático de Direito. Em uma República não é dado ao seu governante as rédeas completas e absolutas do comando como em um regime autoritário. Ele é partícipe de um processo. Nesse cenário, é inconcebível um “cheque em branco” como aquele demonstrado no parágrafo acima, em que o governador a seu exclusivo critério revoga benefícios fiscais aprovados em âmbito do Confaz (Conselho Nacional de Política Fazendária) e por via reflexa, acaba por aumentar a carga tributária, sem qualquer análise específica do Legislativo.
E o pior, com o mencionado “cheque em branco” indevidamente assinado pela Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo, João Dória foi em frente, desconsiderando, inclusive, a grave crise financeira provocada pela pandemia e, em completa contramão do que a realidade conclama, determinou o aumento do ICMS para incontáveis segmentos, dentre eles o de veículos usados.
Para entendermos essa situação específica, temos o Convênio ICMS Confaz 15/81 o qual dispõe que os Estados e o Distrito Federal utilizem uma redução de base de cálculo de 80% do valor do ICMS a pagar. Posteriormente, o Convênio ICMS 33/93 permitiu aos Estados e ao Distrito Federal que elevassem este percentual até o limite de 95%. Entretanto, com fundamento na Lei Estadual 17.293/20, aprovada em plena pandemia, o governador, através do Decreto 65.255/20, alterou o percentual de redução da base de cálculo do ICMS para 69,3%, determinado um aumento de 206,7% na carga tributária das empresas que comercializam veículos usados, elevando os atuais 1,8% para 5,52%, o que inviabiliza por completo a referida atividade.
A estrutura produtiva do Brasil não mais suporta os alicerces pesados de uma República onde a política tributária está sempre submetida à enorme ingerência dos gastos públicos, em detrimento do desenvolvimento econômico.
