Quem olhou para o céu de Presidente Prudente na manhã desta sexta-feira (6) notou uma movimentação diferente. Um jato executivo da FAB (Força Aérea Brasileira), com pintura característica em branco e laranja, realizando diversas passagens em baixa altitude sobre a pista do Aeroporto Estadual Adhemar de Barros de Presidente Prudente. Não se trata de um voo comum, mas sim de uma missão de Inspeção em Voo essencial para a segurança de todos os passageiros que utilizam o terminal prudentino, realizado pelo GEIV (Grupo Especial de Inspeção em Voo).
Foi feita a aferição do Papi, ou seja, Precision Approach Path Indicator ou Indicador de Trajetória de Aproximação de Precisão. A presença do "jatinho da FAB" em Presidente Prudente é, portanto, um sinal de que a infraestrutura local está sendo mantida sob os mais rigorosos padrões de segurança internacional.
O que é o GEIV?
O GEIV é uma unidade da FAB responsável por medir e aferir todos os equipamentos de auxílio à navegação aérea do Brasil. Imagine que eles são os "fiscais das rodovias invisíveis" do céu.
Para que um piloto consiga posar com segurança, ele confia em sinais de rádio e luzes no solo. O GEIV utiliza aviões laboratórios repletos de sensores de alta tecnologia para garantir que esses sinais estão emitindo informações 100% precisas.
O que é o Papi?
O Papi é um sistema de luzes instaladas ao lado da cabeceira da pista. Ele consiste em quatro caixas de luzes que mudam de cor (vermelho ou branco) dependendo do ângulo em que o piloto vê a pista:
* Muito alto: 4 luzes brancas.
* Na trajetória correta: 2 brancas e 2 vermelhas.
* Muito baixo: 4 luzes vermelhas.
Qual a importância desta aferição?
Durante o dia de hoje, os inspetores do GEIV realizaram o que chamam de "checagem de precisão". O avião-laboratório faz várias aproximações simulando o pouso, enquanto computadores de bordo cruzam os dados da aeronave com a inclinação real das luzes do Papi no solo.
A importância é total:
1. Segurança: Garante que o piloto não toque a pista antes do tempo ou tarde demais.
2. Operação em Mau Tempo: Em dias de chuva ou neblina, essas luzes são o guia visual crítico para o pouso.
3. Certificação: Sem essa manutenção periódica, o aeroporto pode ser impedido de receber voos comerciais a jato.
Foto: João Pedro Dallas
